Casco e convés
Gelcoat branco premium
Resina viniléster, núcleo PVC, mantas de fibra
Tinta de linha de flutuação Awlgrip
Antiderrapante do convés
Convés de popa em teca
Guarda-corpos inox, cabos e redes
Trampolim Ferrari
Escotilhas/vigias Lewmar
Catamarã à vela FREEGO 41
FREEGO 41 é um Aluminum catamaran Yacht (catamarã de alumínio) da HangYu Shandong China. Números publicados: LOA 12.6 m, beam 6.45 m, draft 1.0 m, mast 16.8 m, mainsail 55 m², jib 32 m², power 20HP×2, fuel 150 L, fresh water 400 L, capacity 12, cert EU CE A, speed 40 kn top / ~30 kn cruise. Compared with GALENE 65: FREEGO prioritises sail package and smaller berths; GALENE 65 (19.80 m, 435HP×2, fuel 4600 L) prioritises powered volume. Seleção: Step 1 confirmar o uso. Step 2 verificar amarração e calado. Step 3 fixar potência, tanques, capacidade e certificação numa especificação assinada. Step 4 acordar ensaios e entrega.
Do transporte marítimo à plataforma de lazer
FREEGO 41 une vela, estadia confortável e lazer. Conveses amplos, camarotes independentes, salão aberto e equipamentos de vida — além da velocidade: férias em família, amigos, turismo e estadias curtas.
HIGHLIGHTS
Mais espaço de convés para passageiros
A estrutura catamarã FREEGO 41 liberta conveses, plataforma de popa e salão. Trampolim de proa, passagens largas, convés de popa e posto formam um contínuo para vistas, descanso, fotos, pesca, pores do sol e atividades aquáticas.
Convés de popa aberto que une interior e mar
O convés de popa une o salão superior e a plataforma exterior. Embarque, vistas, refeições, pesca e atividades aquáticas neste espaço aberto — brisa e regresso rápido ao interior.
Camarote de descanso independente — privacidade e conforto
Camarotes com camas independentes, vigias e arrumos básicos. Master e VIP para pernoitas curtas, acompanhantes e descanso privado em recepção — interior branco e estofos claros.
Resumo de equipamentos
Equipamento: conveses, leme/aletas, mastro/aparelho, velas, fundeio, mecânica, elétrica, cozinha, interiores e segurança. Versões de vela completa ou sem velas conforme operação.
Leme, aletas e governo
Duas rodas
Assento de governo esq./dir.
Leme espuma ou carbono
Aletas núcleo espuma
Comando fora-bordo consola bombordo
Mastro, aparelho e velas
Mastro e crucetas de alumínio
Aparelho Navtec 1×19 inox
Grande e genoá de poliéster + enrolador
2× rizos da grande
2× winches Lewmar 40
1× winch de mastro Lewmar 30
Fundeio e mecânica
Molinete Lewmar V2 GO
Âncora Delta 20 kg
Corrente 30 m 8 mm + 40 m 12 mm
Fora-bordo Honda 20HP 4T ×2
Bomba de lavagem do convés
Eletricidade e AV
Sistema DC 12V
AC 220V / inversor
Baterias de serviço 360Ah
Cais 220V e carregador
2×135W solares
LED int/ext e luzes de nav
VHF, DVD, 4 altifalantes, TV 32″
Log, sonda, radar, bússola
Cozinha e interior
Bancada Formica
Placa elétrica 2 fogos
Frigorífico 12V com gelo
Lava-loiças simples com escorredor
4 gavetas
Almofadas de tecido premium
Pavimentos de salão/casco e degraus sob medida
Equipamentos de segurança
2× extintores
Detetor de fumo
12× coletes
Buzina de nevoeiro portátil
Boia em ferradura
FREEGO 41 parâmetros técnicos
Dimensões, aparelho, propulsão e desempenho abaixo; desempenho real segundo specs e ensaios.
Dados
- Comprimento
- 12.6 m
- Boca
- 6.45 m
- Calado
- 1.0 m
- Deslocamento (leve)
- 4000 kg
- Deslocamento (carga completa)
- 5000 kg
- Mastro principal
- 16.8 m
- Área da vela grande
- 55 ㎡
- Área de genoá
- 32 ㎡
- Propulsão auxiliar
- 20HP × 2
- Tanque de combustível
- 150 L
- Depósito de água
- 400 L
- Passageiros
- 12 pess.
- Categoria de projeto
- Categoria CE A da União Europeia
- Velocidade máxima
- 40 nós
- Velocidade de cruzeiro indicativa
- 30 nós
- Nota de versão
- Versões atuais todas com velas
FAQ
Perguntas sobre Catamarã à vela FREEGO 41
Perguntas frequentes sobre o uso, o equipamento e o planeamento de um projeto Catamarã à vela FREEGO 41.
Que tipo de barco é o FREEGO 41?
FREEGO 41 é um Aluminum catamaran Yacht (catamarã de alumínio) da HangYu Shandong China. Números publicados: LOA 12.6 m, beam 6.45 m, draft 1.0 m, mast 16.8 m, mainsail 55 m², jib 32 m², power 20HP×2, fuel 150 L, fresh water 400 L, capacity 12, cert EU CE A, speed 40 kn top / ~30 kn cruise.
Quais são as especificações publicadas principais?
LOA 12.6 m, beam 6.45 m, draft 1.0 m, mast 16.8 m, mainsail 55 m², jib 32 m², power 20HP×2, fuel 150 L, fresh water 400 L, capacity 12, cert EU CE A, speed 40 kn top / ~30 kn cruise. Actual performance follows project technical files and sea-trial documents.
Como se compara com GALENE 65 e como selecionar?
Compared with GALENE 65: FREEGO prioritises sail package and smaller berths; GALENE 65 (19.80 m, 435HP×2, fuel 4600 L) prioritises powered volume.
Quais são os passos de seleção?
Seleção: Step 1 confirmar o uso. Step 2 verificar amarração e calado. Step 3 fixar potência, tanques, capacidade e certificação numa especificação assinada. Step 4 acordar ensaios e entrega.
E a certificação e a capacidade?
Capacity 12. Certification path EU CE A. Final certificate and navigation area follow class documents.
Que capacidades de tanques são publicadas?
Fuel 150 L. Fresh water 400 L. Use these published figures for early logistics assessment only.
Como ler velocidade / autonomia?
Speed 40 kn top / ~30 kn cruise. Real values depend on load, waters and weather; follow sea-trial documents.
Atualizado em 04/11/2026. Compilado a partir dos parâmetros de produto publicados pela HangYu Yachts; o desempenho real segue as especificações técnicas do projeto e os documentos de ensaio. International technical brief (EN): FREEGO 41 is a Aluminum catamaran Yacht by HangYu Shandong China. Published figures include LOA 12.6 m, beam 6.45 m, draft 1.0 m, mast 16.8 m, mainsail 55 m², jib 32 m², power 20HP×2, fuel 150 L, fresh water 400 L, capacity 12, cert EU CE A, speed 40 kn top / ~30 kn cruise. Selection: Step 1 confirm use case; Step 2 verify berth and draft; Step 3 lock the signed specification; Step 4 agree sea trial and delivery. Compared with GALENE 65: FREEGO prioritises sail package and smaller berths; GALENE 65 (19.80 m, 435HP×2, fuel 4600 L) prioritises powered volume. Numbers remain subject to project technical files and sea-trial documents.
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