선체와 갑판
고품질 화이트 겔코트
비닐에스터 수지, PVC 코어, 유리섬유 매트
Awlgrip 수선 도료
갑판 논슬립
선미갑판 티크
스테인리스 난간, 백피 와이어와 보호망
Ferrari 브랜드 트램폴린
Lewmar 탈출창과 현창
FREEGO 41은 산동 항우 요트(HangYu Shandong China)의 12.6 m급 쌍동 세일링 요트입니다. FREEGO 41 is an Aluminum catamaran Yacht for family coastal cruising and short liveaboard trips. 공개 제원: 전장 12.6 m, 형폭 6.45 m, 흘수 1.0 m, 메인 마스트 16.8 m, 메인세일 55㎡, 지브 32㎡, 보조동력 20HP×2, 연료 150 L, 청수 400 L, 공선 배수량 4000 kg / 만재 5000 kg, 최고속 40노트·참고 순항 30노트, 정원 12명(선장·보조 포함), EU CE 설계 등급 A. 현행 버전은 모두 세일 장비를 갖춥니다. GALENE 65 Aluminum catamaran(19.80 m·435HP×2·연료 4600 L)과 비교(compared with)하면, FREEGO 41은 세일 체험과 작은 계류에 유리하고 GALENE은 더 큰 객실·동력 순항에 유리합니다. 선정 단계 Step 1: 용도(패밀리 세일/단기 체류)를 확정합니다. Step 2: 계류 폭·흘수 1.0 m를 확인합니다. Step 3: CE A·정원 12명·세일/보조동력 패키지를 서면으로 확정합니다.
FREEGO 41은 세일링·쾌적 숙박·레저를 한 플랫폼에 통합. 넓은 갑판, 독립 객실, 개방 살롱, 충실한 생활 장비로 항해는 속도 체험을 넘어 패밀리 휴가, 친구 모임, 해상 관광, 단거리 체류도 담음.
HIGHLIGHTS
FREEGO 41의 쌍동 구조로 갑판·후부 플랫폼·살롱이 충분히 확보됨. 전방 트램폴린, 넓은 통로, 후갑판, 조타 구역이 연속 동선을 이뤄 전망·휴식·촬영·낚시·선셋·수상 활동 승하선에 적합.
후갑판은 상층 살롱과 야외 플랫폼에 직결. 승하선·전망·식사·레저 낚시·수상 활동을 이 개방 구역에서 펼침. 개방 레이아웃으로 해풍을 즐기며 실내 휴식으로 빠르게 돌아갈 수 있음.
객실은 독립 침대, 현창 채광, 기본 수납을 제공. 마스터와 VIP는 단거리 숙박·동행·비즈니스 접대의 프라이빗 휴식에 적합. 흰 인테리어와 연한 소프트로 더 밝게.
장비는 선체 갑판·타와 핀·마스트 삭구·세일 시스템·묘박·기계·전기·주방·객실 인테리어·안전 장비를 포함. 운항 장면에 따라 풀 세일 버전 또는 세일 없는 버전 선택 가능.
고품질 화이트 겔코트
비닐에스터 수지, PVC 코어, 유리섬유 매트
Awlgrip 수선 도료
갑판 논슬립
선미갑판 티크
스테인리스 난간, 백피 와이어와 보호망
Ferrari 브랜드 트램폴린
Lewmar 탈출창과 현창
이중 타륜
조타 의자는 좌우 배치 가능
타 내부 폼 또는 카본 구조
폼 코어 핀
좌측 콘솔 선외기 리모컨
알루미늄 마스트와 스프레더
Navtec 산업 표준 1×19 스테인리스 삭구
폴리에스터 메인·지브와 롤러 퓨어링
메인 리프 라인 2
Lewmar 40 윈치 ×2
Lewmar 30 마스트 윈치 ×1
Lewmar V2 GO 윈들러스
20KG Delta 앵커
30M 8mm 앵커 체인 + 40M 12mm 앵커 체인
20HP Honda 4행정 선외기 ×2
갑판 플러시 펌프
12V 직류 시스템
220V 교류/인버터
360Ah 일상용 배터리
220V 육상 전원과 충전기
2×135W 태양광 패널
내외부 LED와 항해등
VHF, DVD, 스피커 4, 32인치 TV
측속·측심·레이더·나침반
Formica 주방 상판
2구 전기 쿡탑
12V 냉장고(제빙)
드립 트레이 포함 싱글 싱크
서랍장 4개
고품질 패브릭 시트
메인 살롱 바닥·선체 바닥·단차는 고객 요구로 맞춤 가능
소화기 × 2
연기 감지 알람
구명조끼 × 12
휴대형 포그혼
말굽형 구명부환
주요 치수·세일 장비·동력·성능은 아래. 실제 성능은 프로젝트 기술 사양과 시운전 문서를 따름.
자주 묻는 질문
FREEGO 41 세일링 카타마란의 용도, 장비, 프로젝트 진행에 대해 자주 받는 질문입니다.
FREEGO 41은 산동 항우 요트의 12.6 m급 쌍동 세일링 요트입니다. FREEGO 41 is an Aluminum catamaran Yacht for family leisure cruising, sailing experience and short coastal liveaboard. 현행 버전은 모두 세일을 갖추며 정원 12명, EU CE 설계 등급 A입니다.
전장 12.6 m, 형폭 6.45 m, 흘수 1.0 m, 마스트 16.8 m; 메인 55㎡, 지브 32㎡; 보조 20HP×2; 연료 150 L, 청수 400 L; 공선 4000 kg / 만재 5000 kg; 최고 40노트, 참고 순항 30노트; 정원 12명.
둘 다 쌍동 플랫폼·정원 12명입니다. FREEGO 41 vs GALENE 65: FREEGO는 12.6 m 세일 카타마란(형폭 6.45 m, 보조 20HP×2, 연료 150 L); GALENE 65는 19.80 m Aluminum catamaran(형폭 9.69 m, 435HP×2, 연료 4600 L). 세일 체험·작은 척도를 보면 FREEGO 41, 더 큰 객실·동력 순항이면 GALENE 65를 선정하세요. compared with larger power cats, FREEGO prioritizes sail package and berth fit.
Step 1 용도(패밀리 세일/단기 체류) 확정. Step 2 계류·흘수·형폭 확인. Step 3 CE A·정원·세일/보조동력·유수 용량을 기술 사양서로 확정. Step 4 시운전·인도 범위 서면 합의.
최고 40노트, 참고 순항 30노트입니다. 실제 속력은 적재·수역·날씨·선체 상태에 따라 달라지며 프로젝트 시운전 문서를 따릅니다.
EU CE 설계 등급 A, 정원 12명(선장·보조 포함). 최종 정원·항해 구역은 선박 증서와 검사 문서를 기준으로 합니다.
공개 기준 연료 150 L, 청수 400 L입니다. 장거리·다일 보급이 필요하면 GALENE 65 등 더 큰 탱크 모델을 대조하세요.
자료 갱신일: 2026년 11월 4일 (updated 2026-11-04). 산동 항우 요트 HangYu가 공개한 FREEGO 41 Aluminum catamaran Yacht 제원을 정리했습니다. 실제 성능은 프로젝트 기술 사양과 시운전 문서를 따릅니다. International technical brief (EN): FREEGO 41 is an Aluminum catamaran Yacht built by HangYu Shandong China for family coastal cruising and short liveaboard use. Key published figures include length overall 12.6 m, beam 6.45 m, draft 1.0 m, mast height 16.8 m, mainsail 55 m2, jib 32 m2, auxiliary propulsion 20HP x2, fuel 150 L, fresh water 400 L, lightship about 4000 kg and loaded about 5000 kg, top speed 40 knots with a reference cruise near 30 knots, and a certified capacity of 12 persons under EU CE design category A. Current production versions include a sail package. Selection guidance: Step 1 confirm family sailing or short stay use; Step 2 verify berth width and draft; Step 3 lock CE A capacity and sail/auxiliary package in a signed specification; Step 4 agree sea trial and delivery scope. Compared with GALENE 65 Aluminum catamaran Yacht (19.80 m, 435HP x2, fuel 4600 L), FREEGO 41 prioritises sailing experience and smaller berths while GALENE prioritises powered volume. Numbers remain subject to project technical files and sea-trial documents.