创新驱动
围绕船型设计、材料应用、数字化建模与控制技术持续研发,提升产品体验与迭代效率。
About Hangyu
航宇游艇 中国高端游艇智造品牌
山东航宇游艇发展有限公司成立于2014年3月21日,位于山东省济宁市微山县韩庄镇船舶工业园,重点开展游艇及相关船艇的设计、制造、改装、销售和交付服务。
基地配有生产厂房、岸线和舾装码头,为船艇建造与交付提供场地支持。
制造基地实际占地
厂房与办公建筑面积合计
用于生产制造相关空间
办公及配套空间
制造基地岸线
码头前沿水深4-5m
山东航宇游艇发展有限公司成立于2014年3月21日,注册地址为山东省济宁市微山县韩庄镇船舶工业园顺园路2号,生产基地位于微山县韩庄镇船舶工业园。
公司主要从事船舶制造、设计、修理、销售和改装,以及娱乐船和运动船制造、海洋工程装备研发、船用配套设备制造和货物进出口等业务,业务重点聚焦游艇及相关船艇。基地实际占地132,303.09㎡,房屋建筑面积18,925㎡,其中厂房建筑面积15,621㎡、办公建筑面积3,304㎡;拥有830m岸线和270m舾装码头。
我们以技术创新提升产品体验,以制造能力保障稳定交付,以长期服务构建品牌信任,持续推动中国高端游艇制造向专业化、标准化和品牌化发展。
围绕船型设计、材料应用、数字化建模与控制技术持续研发,提升产品体验与迭代效率。
以标准化、模块化生产体系保障建造质量,支撑系列化与定制化并行的稳定交付。
深耕商务接待、私人巡航、文旅体验等场景,以长期服务积累品牌信任与口碑。
1996
山东航宇船业集团成立,开启船艇制造、研发与产业链协同发展之路。
2018
推动品牌、管理与市场体系持续升级。
近年
覆盖商务游艇、休闲游艇及定制船型等多系列产品。
现在
推进数字化建模、总控技术与模块化制造体系。
未来
持续探索绿色动力与智能船艇应用。
企业配备27名技术人员,其中中高级技术人员17名,覆盖设计深化、生产准备、施工工艺、技术交底和建造过程支持。
结合生产需要开展图纸细化、图纸分解和相关技术衔接。
开展购件放样排板和材料采购统计,为生产准备提供依据。
针对关键施工环节编制工艺文件。
向相关岗位说明图纸、工艺和施工技术要求。
在建造过程中配合处理工程技术问题。
配合项目竣工技术资料的整理和交付。
资质文件按证书类型展示;项目可根据需要配合意大利RINA、欧盟CE、中国船级社CCS和地方ZC相关认证或检验。具体证书、状态和适用范围以项目及发证机构为准。
11
实用新型专利
覆盖船型、结构与船舶系统相关成果
4
软件著作权
船舶信息化相关
3
船厂能力评估
覆盖钢质、铝质与纤维增强塑料船舶
5
体系认证与企业认定
包含管理体系认证与企业资质
制造基地与项目服务
山东航宇游艇发展有限公司成立于2014年,面向私人巡航、商务接待、文旅客运和专业水上项目,提供游艇及相关船艇的设计、建造与定制服务。团队可从前期选型、空间与配置沟通,一直支持到建造、试航和交付。
制造基地集生产空间、水岸条件和舾装码头于一体,为船艇建造、设备调试和交付准备提供支持。
持续服务游艇及相关船艇项目
用于生产与项目协同
支持制造基地水岸作业
支持舾装、调试与交付准备
先了解制造团队和基地条件,再根据实际用途选择船型方向,最后共同完善项目方案。每个阶段逐步增加细节,让选型和定制决策更清晰。
| 阶段 | 主要内容 | 建议 |
|---|---|---|
| 了解船厂 | 了解公司、所在地、制造设施、工程团队和建造能力。 | 需要深入考察时,可进一步沟通并预约参观制造基地。 |
| 选择船型方向 | 按用途、尺度、空间、动力和船上体验筛选合适方向。 | 把实际使用需求带入比较,不只根据外观或单项参数判断。 |
| 推进定制项目 | 共同确认性能、设备、审图检验、交期和验收要求。 | 将最终范围写入双方确认的技术规格、图纸和合同。 |
通过四个清晰阶段,让实际用途、船上体验、技术范围和交付计划保持一致。
沟通运营水域、乘员或载荷、航程、泊位、预算和目标交期。
比较用途、尺度、材质、空间、动力和维护条件。
确认总布置、设备、装饰、审图检验路径、工期和验收方式。
完成建造、检验、试航、验收、培训和交付。
MANUFACTURING & QUALITY
设施规格用于说明现场基础条件,不等同于对任意船型的直接承诺。

制造基地实际占地
两种规格各4座
按设备台账进一步留存证明材料
办公及配套空间
配置70t/20t×30m龙门吊1台
数据截至2026年8月,具体以企业最新信息为准。
覆盖转运、下料、成型、焊接和机加工等主要环节。


门式起重机、车间行车、全回旋平板车、汽车吊、叉车等。

钢材预处理生产线、数控火焰及等离子切割设备、铝板雕刻设备。

万能辊板机、液压剪板机、液压折弯机、肋骨冷弯机、卷板机等。

各型号焊接设备,用于船体分段和总组装相关施工。

车床、铣床、钻床等机加工设备。
以设计师定制设计、工厂生产和船厂交货为主线;具体流程会根据船型、材料、检验规则和合同要求调整。
对进场材料进行验收、保管和使用管理。
依据图纸进行放样、数控下料和材料加工。
完成零件装配并控制尺寸偏差。
按照施工方案组织中组装和船体分段。
执行分段装配、焊接和过程检查。
开展分段定位、总组装和精度控制。
安装相关管系并根据要求进行气密或压力测试。
组织上层建筑安装及相关结构施工。
根据材料和涂装体系开展表面处理及涂装。
完成电气设备、电缆和内装相关施工。
进行设备安装、系统联调和码头阶段检查。
按项目要求完成下水、试航、资料和交付工作。
质量要求贯穿材料、结构、焊接、系统安装、试验和竣工资料。


核对钢板等材料规格,控制数控下料和装配尺寸偏差。

管理焊接材料和焊缝质量,并按项目要求开展无损检测。

根据部位和系统要求开展水压、气密、冲水或管段压力测试。

组织过程质量检查,并配合适用的船舶检验和项目验收。

配合整理项目竣工技术资料和交付文件。
BUYER'S GUIDE
从选择制造厂家到交付后的维护,把项目启动前最需要确认的问题集中说明。具体船型、手续和周期仍需结合使用水域、项目方案与当地要求确认。
建议从五个方面核对:企业主体和证书是否真实有效;是否有可参观、可核实的生产场地与设备;是否做过相近材质、尺度和用途的项目;是否具备设计深化、生产组织、质量检验和试航交付能力;合同是否明确配置边界、验收标准、变更规则、质保和售后。不要只比较报价或效果图,能否提供可核验的证据和完整交付方案更重要。
先确认接待人数、单次航行时长、使用水域和靠泊条件,再看空间与系统配置。重点通常包括会客与会议空间、卫生间和简餐区、上下船动线、露天甲板、空调与通风、隔音减振、供电与网络、导航通信、安全救生以及便于清洁维护的材料。动力和设备并非越大越好,应在舒适性、稳定性、油耗、维护成本和实际航速之间平衡。
手续会因水域性质、航线、载客人数和经营方式不同而变化。项目启动前应先向所在地交通运输、水路运输或海事等主管部门确认适用口径。通常需要完成符合适用规则的设计审查和船舶检验,并取得相应的适航、乘客定额等证书;办理船舶所有权、国籍等登记。用于经营性水路旅客运输时,还可能涉及水路运输经营许可和船舶营业运输证,并配备符合要求的持证船员、安全管理、应急救生及防污染措施。最终以项目所在地主管部门答复为准。
铝合金船重量较轻、抗冲击和结构可修复性较好,适合高频运营、工作艇、观光接驳以及对重量和结构强度较敏感的项目,但要重视焊接质量、电化学腐蚀防护、隔热和隔音。玻璃钢船外形塑造自由、表面完整度高、耐水环境腐蚀,适合休闲游艇、商务接待和成熟船型的系列化建造,但要关注树脂与铺层工艺、结构设计、模具质量及后期修补条件。最终选择应结合用途、航区、尺度、数量、预算和维护能力。
一般从需求访谈开始,明确用途、水域、人数、尺度、空间、动力、预算和交付时间;随后进行可行性评估、概念方案和总布置确认;再进入报价合同、详细设计、适用的送审或检验、设备采购、船体建造、舾装安装、系统调试、下水试航、验收交付和使用培训。每个确认节点都应形成书面记录,后续变更同时确认费用、工期和技术影响。
主要影响因素包括船型和设计成熟度、定制程度、船体材料与施工复杂度、主机及进口设备交期、图纸确认和适用的审查检验进度、客户变更、付款与材料采购节点、船厂同期产能,以及下水试航所需的水位、天气和场地条件。因此建造周期应在技术方案和主要设备明确后评估,并在合同中设置关键里程碑。
交付时应取得设备清单、操作维护手册、易损件和备件建议、竣工资料及使用培训。合同中要提前写清质保范围、期限、响应方式、现场服务条件、差旅和配件费用归属。日常按照主机、发电机、电气、空调、消防救生、涂层和船体材料的周期保养,并保留维护记录;可根据运营频率安排远程诊断、定期巡检、年度保养和备件补充。
项目可根据需要配合意大利RINA、欧盟CE、中国船级社CCS和地方ZC相关认证或检验。具体采用哪种路线、证书名称和适用范围,应结合船型、用途、航区、合同及发证机构要求确定。
欧盟CE游艇设计类别分为A、B、C、D四级,分别对应远洋、离岸、近岸和遮蔽水域;RINA可开展相关CE符合性评估。CCS游艇设计类别可按适用规则、距岸条件和设计有义波高等确定。具体项目必须以适用标准、审图和发证机构确认的类别及限制为准。